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生物识别专家讨论机场航空旅行中的面部识别和非接触式过程

发布时间:2020-07-30 11:10 作者:腾佑科技-AI编辑

简述:腾佑AI人工智能持续为大家分享基于生物识别技术的人脸识别的国际资讯:生物识别专家讨论机场航空旅行中的面部识别和非接触式过程

  腾佑AI人工智能持续为大家分享基于生物识别技术的人脸识别的国际资讯:生物识别专家讨论机场航空旅行中的面部识别和非接触式过程
  Securiport,Amadeus,IATA和Innovatrics的专家最近讨论了生物特征识别技术在航空业的近期和长期发展中的作用。随着行业试图从COVID-19大流行中恢复过来,对生物识别系统的实施和更改也继续推出。
 
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  除了用于低压力,非接触式和安全航空旅行过程的生物识别技术外,Securiport首席软件架构师Nate Carpenter在接受《流行病控制系统》采访时告诉《未来旅行体验》,该公司针对2014年埃博拉疫情爆发而开始研发。
  Securiport在多个受灾的西非国家开展业务,并开发了一种方法,使政府可以与卫生部共享旅行者的去向信息,以促进联系追踪。Carpenter指出,这还需要一种使数据分离并满足数据保护和隐私要求的方法。该公司还提供了移动红外摄像头,以帮助发现有危险的旅行者。
  卡彭特说,通过使用预先的乘客信息,有关健康状况的问卷以及发烧检查,Securiport可以在登机之前找到对他人构成健康风险的人。
  Carpenter认为,对行业的最大破坏实际上并不是由大流行引起的变化,而是加速了已经开始的由生物识别技术驱动的过程的转变。他说,如果技术提供商和其他利益相关者接受“新的开放性”,则主要的更改可以在一两年内完成。
  从长远来看,航空业需要使用AI和生物识别技术等技术来减轻旅行带来的压力,Amadeus战略增长业务总裁Stefan Ropers为《旅游周刊》写道。
  在恢复飞行的早期阶段,正在实施新的卫生规程和非接触式技术。罗珀斯说,已经开始进行生物识别技术的部署,以简化旅客识别和加快流程,以及其他新工具,但将需要加快部署,以使旅行客户和航空员工都放心。
  国际航空运输协会(IATA)负责人Pierre Charbonneau引用了2019年全球乘客调查中对减少等待的强烈渴望,阐明了该组织对减少或消除等待国际机场的等待的无缝机场体验的愿景。
  国际航空运输协会(IATA)与国际机场理事会(ACI)合作开展的“新体验旅行技术(NEXTT)”计划包括十二个不同的项目,旨在为旅客在旅途中的旅途提供无缝的体验。除了基于生物识别技术的无纸化One ID外,还有ONE Order预订,智能安全,行李跟踪和其他几个项目。Charbonneau说,合作是他们成功的关键。
  Innovatrics销售总监Bill Dumont在BetaNews社论中将航空旅行,金融和公共部门确定为三个行业,这将特别受益于生物识别技术,因为社会在与COVID-19交战中挣扎。
  面部生物识别技术,电子登机证和相关的智能手机应用程序以及诸如One ID之类的项目不仅可以预防或减少病毒在机场的传播,还可以潜在地用于联系人追踪。
  Vision-Box的报告“航空领域中COVID-19大流行的影响”同样表明,虽然目前只有不到四分之一的航空组织使用面部识别,但未来有一半以上的计划会这样做。
  生物识别实施和系统变更
  ND Mais报道,巴西弗洛里亚诺波利斯机场计划针对非接触式登机推出生物特征面部验证。
  在基础设施部通过国家民航秘书处和联邦数据处理合作伙伴Serpro开发多年之后,该项目有望在9月份进行测试。如果成功,该计划将在2022年扩展到其他机场。
  安检和登机牌检查都将被生物特征比较所取代,并带有可在家里办理的自拍照。Serpro还将根据政府数据库检查传记和其他详细信息。
  Yoti首席执行官Robin Tombs在LinkedIn上宣布,由Yoti的生物识别数字ID支持的FRANKD COVID-19测试系统的试点工作被推迟后,预计将于8月初在英国机场开始。
  Tombs说,该技术可替代严苛的隔离措施,可在30至60分钟内提供低成本,准确的结果。提供测试元素的GeneMe团队现在正在努力提高容量。
  据Tombs称,英国,美国和其他国家的政府机构正在研究该技术。
  同时,Clear在LinkedIn上宣布,已将其默认的生物特征身份验证方式更改为非接触式虹膜识别,以帮助最大程度地减少共享的接触点。
  正如非洲最新的生物识别新闻中所报道的那样,博茨瓦纳已选择Pangea提供电子签证解决方案,因为该国力求将其服务数字化并确保无缝到达机场和陆地边界。
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